Huile de transmission VW G055512A2, 1 litre, DQ200 DSG, huile de transmission à double embrayage et transmission manuelle
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Huile de transmission Volkswagen 1 litre pour boîte de vitesses à double embrayage DQ200 et Boîte de vitesses manuelle, G055512A2
L'huile de boîte de vitesses d'origine Volkswagen G 055 512 A2 est une huile haute performance spécialement développée pour certains modèles. Boîte de vitesses manuelle à 5/6 rapports ainsi que le Boîte de vitesses automatique à 7 rapports DSG DQ200. Il répond précisément aux exigences techniques du groupe Volkswagen et garantit un passage de vitesses fluide et précis.
Grâce à sa viscosité optimisée SAE 75, cette huile de transmission offre une excellente protection contre l'usure et une grande stabilité thermique. Elle assure ainsi une protection fiable des composants de la transmission, même sous fortes charges et variations de température. Particulièrement pour la boîte DSG DQ200, elle contribue au fonctionnement optimal de la transmission à double embrayage et à la longévité de ses composants mécaniques.
Cette huile est homologuée pour de nombreux modèles Volkswagen, Audi, Seat, Skoda et Cupra, sous réserve du respect de la spécification constructeur G 055 512 A2. Il s'agit d'un produit d'origine Volkswagen, gage de qualité constructeur (OEM).
Données techniques :
- Huile de boîte de vitesses d'origine Volkswagen Group
- Référence : G 055 512 A2
- Viscosité : SAE 75
Convient pour :
- Boîte de vitesses manuelle à 5 et 6 rapports
- Transmission DSG à 7 rapports DQ200
Étendue de la prestation :
- 1 bouteille d'huile pour engrenages (1 litre)
Véhicules compatibles (avec transmission DSG à 7 rapports DQ200) et boîte de vitesses manuelle à 5/6 rapports) :
Volkswagen (VW) :
Ameo (de 2017 à 2020), Beetle (de 2012 à 2016), Caddy (de 2004 à 2020), CC (de 2012 à 2017), Golf (de 2009 à aujourd'hui), Golf Cabriolet (de 2012 à 2016), Golf Plus (de 2009 à 2014), Golf Sportsvan (de 2014 à 2020), Jetta (de 2011 à 2018), Passat (de 2009 à aujourd'hui), Passat CC (de 2009 à 2012), Polo (de 2010 à aujourd'hui), Scirocco (de 2009 à 2018), Taigo (de 2022 à aujourd'hui), Taigun (de 2022 à aujourd'hui), T-Cross (de 2019 à aujourd'hui), Touran (de 2009 à aujourd'hui), T-Roc (de 2018 à aujourd'hui), T-Roc Cabrio (de 2020 à aujourd'hui), Virtus (de 2022 à aujourd'hui)
SIÈGE:
Altea (de 2011 à 2015), Arona (de 2018 à aujourd'hui), Ibiza ST (de 2013 à aujourd'hui), Leon (de 2011 à 2016), Toledo (de 2016 à 2019)
CUPRA:
Ateca (de 2018 à aujourd'hui), Leon (de 2020 à aujourd'hui)
Audi:
A1 S1 (de 2019 à aujourd'hui), A3 (de 2015 à aujourd'hui), Q2 (de 2017 à aujourd'hui), RS3 quattro (de 2022 à aujourd'hui), TT (de 2015 à 2024)
Škoda:
Fabia (de 2011 à aujourd'hui), Kamiq (de 2020 à aujourd'hui), Karoq (de 2018 à aujourd'hui), Kushaq (de 2021 à aujourd'hui), Kylaq (de 2025 à aujourd'hui), Octavia (de 2009 à aujourd'hui), Rapid (de 2013 à 2022), Roomster (de 2011 à 2015), Scala (de 2019 à aujourd'hui), Slavia (de 2021 à aujourd'hui), Superb (de 2008 à aujourd'hui)
Nous reprendrons gratuitement la quantité d'huile moteur à combustion ou d'huile de transmission que nous vous avons achetée en tant qu'huile usagée, afin qu'elle soit éliminée correctement.
La politique de reprise s'étend également aux filtres à huile et aux déchets contenant de l'huile qui s'accumulent régulièrement lors des vidanges d'huile.
Les retours doivent être envoyés à notre entrepôt d'expédition :
Karl-Heinz Diether GmbH
Lahnbeckestraße 4
D-45307 Essen
Vous pouvez nous remettre personnellement l'huile usagée, les filtres à huile et les déchets contenant de l'huile qui s'accumulent régulièrement lors des vidanges.
Vous pouvez également opter pour un envoi par voie postale si vous prenez en charge les frais de port.
Veuillez vous assurer que l'huile usagée est étiquetée comme matière dangereuse lors de l'expédition et que des conteneurs appropriés sont utilisés.
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